1. 나사 연결이 풀리는 것을 방지하는 이유와 조치는 무엇입니까?
이유: 충격, 진동 및 하중 변화의 작용으로 나사 연결부의 사전 조임력이 특정 순간에 사라지고 연결이 느슨해질 수 있습니다. 고온 나사 연결부는 온도 변형의 차이 및 기타 이유로 인해 느슨해질 수도 있습니다. 따라서 설계 시 풀림 방지를 고려해야 합니다.
조치: 채널 너트, 코터 핀, 스톱 와셔 등 추가 마찰을 사용하여 풀림을 방지하고, 풀림을 방지하기 위한 펀치 포인트, 풀림을 방지하기 위한 접착 방법 등 풀림을 방지하기 위한 다른 방법을 사용합니다.
2. 볼트연결부의 강도 향상 대책
1) 볼트의 총 인장 하중 Fa의 변동 범위를 줄입니다.
볼트의 강성을 줄이기 위해 볼트의 연마봉 직경을 줄이거나 중공 나사를 사용하거나 나사 길이를 늘릴 수 있습니다.
연결된 부품 자체의 강성은 상대적으로 크지만 연결된 부품 사이의 접합면을 밀봉해야 하며 부드러운 개스킷을 사용하면 강성이 감소합니다. 얇은 금속 개스킷이나 O-링을 밀봉 요소로 사용하면 접합 표면을 계속 유지할 수 있습니다. 연결의 원래 강성 값입니다.
2) 나사 톱니 사이의 하중 분포를 개선합니다.
3) 응력 집중을 줄입니다.
4) 추가적인 스트레스를 피하거나 줄이세요.
삼. 기어 톱니의 고장 모드
1) 기어 치파단은 주로 치근 부분에서 발생하는데, 이는 기어 치에 응력이 가해졌을 때 치근의 굽힘 응력이 가장 크고 응력 집중이 있기 때문에 과부하 파절과 피로 파절로 나눌 수 있다. 2) 치아 표면의 공식 부식. 3) 치아 표면 접착. 4) 치아 표면 마모. 5) 치아 표면의 소성 변형.
4. 기어 변속기 윤활
개방형 기어 변속기는 일반적으로 수동으로 정기적으로 윤활되며 윤활유나 그리스를 사용할 수 있습니다. 일반적으로 폐쇄형 기어 변속기의 윤활 방식은 기어의 원주 속도 V에 따라 결정됩니다. V일 때<= 12, oil pool lubrication is often used. When V>12, 오일 풀 윤활은 적합하지 않습니다.
그 이유는 다음과 같습니다. 1) 주변 속도가 너무 높고 기어에 있는 오일의 대부분이 버려져 맞물림 영역에 도달할 수 없습니다. 2) 오일을 너무 세게 섞으면 오일의 온도 상승이 증가하고 윤활 성능이 저하됩니다. 3) 박스 바닥에 쌓인 불순물을 휘저어 기어의 마모를 가속화시킵니다. 오일 주입 윤활이 자주 사용됩니다.
5. 웜 드라이브에 열 수지 계산 및 냉각 조치가 필요한 이유는 무엇입니까?
웜 드라이브는 효율성이 낮고 열이 많이 발생하기 때문에 열이 제때 방출되지 않으면 박스 내부의 오일 온도가 상승하고 윤활이 실패하여 기어 마모가 증가하고 심지어 접착이 발생합니다. 따라서 지속적으로 작동하는 폐쇄형 웜 드라이브에 대해 열 균형 계산을 수행해야 합니다.
조치: 1) 방열 면적을 늘리고 상자 구조를 합리적으로 설계하며 방열판을 주조 또는 용접합니다. 2) 표면 열전달 계수를 향상시키거나 웜 샤프트에 팬을 설치하거나 박스의 오일 풀에 구불구불한 냉각수 파이프를 설치하십시오.
